ইউরোপীয় উড়োজাহাজ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এয়ারবাসের সঙ্গে বড় আকারের ক্রয়াদেশ চুক্তির ব্যাপারে আলোচনা করছে হাঙ্গেরির উড়োজাহাজ পরিবহন সংস্থা উইজ এয়ার।
বিমানসংস্থাটি অন্তত ১০০টির বেশি ন্যারোবডি জেটের ক্রয়াদেশ দিতে পারে এয়ারবাসকে।
সংশ্লিষ্ট সূত্রগুলো জানায়, বেশ কয়েক মাস আগে থেকেই এ ব্যাপারে আলোচনা চলছে। মূলত প্রতিদ্বন্দ্বী ইজিজেটের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় এগিয়ে যেতে এ পরিকল্পনা হাতে নিয়েছে উইজ এয়ার। এর মাধ্যমে তারা নিজেদের ইউরোপীয় অঞ্চলের বৃহত্তম সাশ্রয়ী উড়োজাহাজ পরিবহন সংস্থা হিসেবে গড়ে তুলতে চায়।
অন্যদিকে মার্কিন উড়োজাহাজ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বোয়িংয়ের সঙ্গে বড় আকারের ক্রয়াদেশ নিয়ে বর্তমানে অচলাবস্থায় রয়েছে আরেক সাশ্রয়ী উড়োজাহাজ পরিবহন সংস্থা রায়ানএয়ারের।
বিশ্লেষকরা বলছেন, ইউরোপের উল্লেখযোগ্য এসব সাশ্রয়ী এয়ারলাইনসগুলো ভবিষ্যতে আরো সম্প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
সূত্র জানায়, গ্রীষ্মজুড়েই উইজ এয়ার ও এয়ারবাসের প্রতিনিধিরা আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছেন।
তবে উভয় পক্ষের কেউই এখনো এ চুক্তির ব্যাপারে চূড়ান্ত কোনো ঘোষণা দেয়ার জন্য প্রস্তুত নন। সাধারণত এসব ক্রয় আলোচনা চূড়ান্ত হতে কয়েক মাস পর্যন্ত সময় লেগে যায়।
বিমানসংস্থাটি অন্তত ১০০টির বেশি ন্যারোবডি জেটের ক্রয়াদেশ দিতে পারে এয়ারবাসকে।
সংশ্লিষ্ট সূত্রগুলো জানায়, বেশ কয়েক মাস আগে থেকেই এ ব্যাপারে আলোচনা চলছে। মূলত প্রতিদ্বন্দ্বী ইজিজেটের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় এগিয়ে যেতে এ পরিকল্পনা হাতে নিয়েছে উইজ এয়ার। এর মাধ্যমে তারা নিজেদের ইউরোপীয় অঞ্চলের বৃহত্তম সাশ্রয়ী উড়োজাহাজ পরিবহন সংস্থা হিসেবে গড়ে তুলতে চায়।
অন্যদিকে মার্কিন উড়োজাহাজ নির্মাতা প্রতিষ্ঠান বোয়িংয়ের সঙ্গে বড় আকারের ক্রয়াদেশ নিয়ে বর্তমানে অচলাবস্থায় রয়েছে আরেক সাশ্রয়ী উড়োজাহাজ পরিবহন সংস্থা রায়ানএয়ারের।
বিশ্লেষকরা বলছেন, ইউরোপের উল্লেখযোগ্য এসব সাশ্রয়ী এয়ারলাইনসগুলো ভবিষ্যতে আরো সম্প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
সূত্র জানায়, গ্রীষ্মজুড়েই উইজ এয়ার ও এয়ারবাসের প্রতিনিধিরা আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছেন।
তবে উভয় পক্ষের কেউই এখনো এ চুক্তির ব্যাপারে চূড়ান্ত কোনো ঘোষণা দেয়ার জন্য প্রস্তুত নন। সাধারণত এসব ক্রয় আলোচনা চূড়ান্ত হতে কয়েক মাস পর্যন্ত সময় লেগে যায়।
